Portal das Avenidas

A partir de sábado, será fechado o retorno, na Avenida Armando Lombardi, sentido Centro, na altura do número 700, para a contrução da estação do Jardim Oceânico, da linha 4 do Metrô. A opção de retorno é sob a ponte do Canal Marapendi. Faixas e placas de sinalização serão implantadas e Painéis de Mensagens Variáveis, orientarão os motoristas.

A travessia de pedestres em frente ao número 400 será desativada e substituída por uma passarela provisória, durante a etapa da obra, com prazo previsto para três anos. Uma Van fará a travessia das pessoas portadoras de necessidades especiais, das 6h às 22 h. Esse horário poderá ser prorrogado caso haja demanda.

As escavações do túnel da Linha 4 do metrô, que ligará Ipanema à Barra da Tijuca começou nesta terça. Até o momento operários preparavam o túnel de serviço, que serve de acesso ao pavilhão principal.

Segundo o secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, a nova linha de metrô vai desafogar o trânsito da Barra da Tijuca, bastante castigado pelos congestionamentos. “Os usuários da Barra da Tijuca, em razão das dificuldades de tráfego, serão os maiores beneficiados. Mas ganha com isso toda a população do Rio, que melhora substancialmente sua mobilidade, qualidade de vida, conforto e segurança em todos os seus deslocamentos”, disse o secretário.

O investimento na construção dos 14 quilômetros de via está estimado em R$ 4 bilhões e será bancado com dinheiro público. A intenção é que a obra esteja concluída em dezembro de 2015. A Linha 4 terá seis estações e será usada por cerca de 230 mil pessoas diariamente.

A série de detonações na Pedra do Focinho do Cavalo, que integra o Maciço da Tijuca, terá início às 11:00hs desta quarta-feira. Segundo a Secretaria Estadual de Transportes, o procedimento faz parte das obras de construção da Linha 4 do metrô, que vai ligar a Barra da Tijuca a Ipanema.

A operação acontecerá até duas vezes por dia, entre 8:00hs e 18:00hs. Na hora das explosões, o tráfego de veículos e de pedestres ficará interrompido, por dois minutos, na altura do número 750 da Estrada da Barra, em frente às duas pontes sobre o Canal da Barra. Antes de cada explosão, será emitido um alerta sonoro com três toques de sirene. Um quarto toque vai sinalizar o término da ação.

Essa primeira etapa visa a abertura do túnel de serviço para a construção da galeria principal, por onde vão circular os carros do metrô.

As escavações da Linha 4 do metrô começaram no fim de junho. Com 16 quilômetros de extensão, ela terá seis estações: Jardim Oceânico, na Barra; uma em São Conrado, na Gávea, no Leblon, no Jardim Botânico e outra em Ipanema, que deve ficar na Praça Nossa Senhora da Paz. O custo inicial da Linha 4 é de R$ 5 bilhões, mas segundo o diretor de engenharia do consórcio construtor Rio Barra, Bento Lima, este valor sofrerá alteração, pois o projeto do trecho que liga a Gávea a Ipanema ainda não está concluído. A previsão é de que as novas estações estejam em funcionamento em dezembro de 2015.

Os problemas de trânsito na Barra da Tijuca foram o tema de um seminário que reuniu, nesta segunda-feira, moradores e lideranças do bairro com o prefeito Eduardo Paes e o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão. Durante o evento, empresários e a prefeitura fecharam um acordo para a construção de um mergulhão, no cruzamento das avenidas das Américas e Luís Carlos Prestes (Via Parque), nas imediações do BarraShopping. As obras, que devem exigir um investimento de aproximadamente R$ 30 milhões, serão custeadas pelas construtoras Carvalho Hosken e RJZ-Cyrela.

Em troca, o município se comprometeu a concluir a Via Parque, inclusive com a construção de um viaduto ligando o Itanhangá à Vila do Pan. Além disso, uma lista de reivindicações foi apresentada ao prefeito durante o seminário, organizado pela Câmara Comunitária da Barra. Entre elas está um pedido para que o município termine o projeto da Avenida Prefeito Dulcídio Cardoso e proíba a circulação de ônibus intermunicipais pelo bairro, o que tem agravado os congestionamentos.

Também foi entregue aos representantes do governo uma proposta para que a Linha 4 do metrô (prevista para ligar a Gávea ao Jardim Oceânico) seja estendida até o Terminal Alvorada. No encontro, foram apresentados os projetos dos BRTs (corredores expressos de ônibus), prometidos para a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016.

- O trânsito da Barra da Tijuca está muito difícil. A circulação dos ônibus intermunicipais, por exemplo, só tem contribuído para aumentar os engarrafamentos. As empresas têm autorização para ir até o Terminal Alvorada, mas não para ficar circulando dentro do bairro. Pedimos que isso fosse imediatamente proibido - diz Delair Dumbrosck, presidente da Câmara Comunitária da Barra.

O governador Sérgio Cabral anunciou, na manhã desta quarta-feira, que bateu o martelo sobre o novo trajeto da Linha 4 do metrô (Zona Sul-Barra), passando por Ipanema e Leblon. Segundo Cabral, o projeto do novo trajeto foi incluído no pacote de obras de transporte apresentado pelo estado e a prefeitura à ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff. O governador disse que a licitação do projeto estará na rua no terceiro trimestre deste ano. A nova Linha 4, que sairá da estação General Osório, em Ipanema, terá paradas na Nossa Senhora da Paz, na Antero de Quental, na Gávea e no Jardim Oceânico. O traje antigo, licitado há 10 anos, previa que a linha sairia de Botafogo, passando pelo Humaitá, seguindo para a Gávea e o Jardim Oceânico.